Conas a roghnú idir leathleantóir dumpála U-chruthach agus dronuilleogach

1, Difríochtaí i struchtúr inmheánach agus éifeacht díluchtaithe
Is stíl thraidisiúnta é an t-iompar dronuilleogach sa tionscal, agus tá ballaí bun agus taobh an iompair ceangailte ag uillinn ceart 90 céim, agus tá go leor spotaí dall ag na coirnéil. Nuair a bhíonn cré fliuch, láib dearg agus púdar mianraí á iompar i séasúr na báistí san Afraic, tá sé an-éasca ábhair slaodach a bheith greamaithe sa bhearna uillinn ceart, agus tá iarmhair thromchúiseach tar éis díluchtaithe, rud a éilíonn glanadh sluasaid láimhe chun am timthriall na feithicle aonair a fhadú; Is féidir le carnadh agus clumping fadtéarmach a chur faoi deara freisin lár domhantarraingthe an iompair a aistriú, an t-ualach ar an sorcóir hiodrálacha a mhéadú le linn ardaithe, agus damáiste an chórais hiodrálach a luathú.
Glacann an urrann U-chruthach bunphláta cuartha comhtháite, gan uillinneacha géara ná coirnéil marbha. Ligeann cuaire mín an bhalla istigh do chré fliuch, siolta, agus gaineamh mín agus gairbhéal sleamhnú go nádúrtha i dtreo chúl na feithicle. Tá an díluchtú glan agus saor ó iarmhar, agus méadaítear an éifeachtúlacht díluchtaithe beagnach 40%. Tá sé oiriúnach go hiomlán chun cré báistí a iompar san Afraic Thiar agus i Meiriceá Theas. Fiú má tá an t-ábhar beagán clumped, is féidir é a dhícheangal fós ag brath ar fhórsa sleamhnáin an dromchla cuartha, deireadh a chur leis an ngá atá le glanadh láimhe agus feabhas mór a chur ar na turais iompair laethúla ar an láithreán tógála.
2, Comparáid idir Marthanacht Luchtaigh agus Saol na Seirbhíse
Tá seam táthú dronuilleogach an bhosca dronuilleogach seans maith do strus tiubhaithe, agus tar éis-luchtú fadtéarmach carraigeacha móra agus ábhair mhianracha throma, is lochtanna coitianta iad scoilteadh an seam táthaithe cúinne agus dífhoirmiú an pláta taobh. Tá páirteanna gann, timthriallta cothabhála fada, agus costais arda ag siopaí deisiúcháin thar lear. Ní féidir le monaróirí ach brath ar athneartú dian seachtrach, rud a mhéadaíonn a meáchan féin agus go laghdaítear an tonnáiste lasta éifeachtach go hindíreach.
Is féidir le struchtúr cuartha U-an chairr an fórsa tionchair de bharr tionchar méine agus bumps ualaigh throm a scaipeadh go cothrom, le scaipeadh struis níos réasúnta agus níos lú riosca teip táthúcháin agus dífhoirmiú pláta bun. Tá rigidity foriomlán an chomhlachta gluaisteán níos láidre. Faoin tiús céanna de chruach mangainéise, tá meáchan níos éadroime agus meáchanlár níos ísle ag an mbosca U{3}}. Tá cobhsaíocht tiomána níos fearr aige ar fhánaí géara agus ar bhóithre láibeacha i limistéir shléibhtiúla Mheiriceá Theas, laghdaítear an baol tar-rollta, agus tá saol seirbhíse fadtéarmach níos faide ná mar a bhíonn i mboscaí dronuilleogacha.
3, Difreáil Acmhainne, Costas, agus Coinníollacha Oibriúcháin Infheidhme
Faoi na toisí seachtracha céanna, tá ráta úsáide níos airde de spás balla taobh díreach ag an mbosca dronuilleogach agus méid teoiriciúil beagán níos mó, rud a fhágann go bhfuil sé níos oiriúnaí chun ábhair thirim agus crua a iompar mar bloic mhóra eibhir, dramhaíl tógála, agus gaineamh tirim agus gairbhéal; Is fearr le gluaisteáin dhronuilleogacha le loingis bheaga le próisis táirgthe shimplí, costais déantúsaíochta níos ísle, buiséid theoranta, agus iompar cuimsitheach achar gearr ar ábhair ilghnéitheacha.
Tá próiseas foirmithe urranna U-chruthach casta, agus tá an praghas monarchan beagán níos airde ná an praghas ar urranna dronuilleogacha, ach sábhálann oibriú fadtéarmach costais saothair agus cothabhála. Cásanna lárnacha oiriúnaithe: bonneagar créfoirt na hAfraice, iompar slaig mhianaigh poll oscailte, dreidireacht abhann cré, iompar ábhar cáithníní mín púdar guail; Is í an fheithicil roghnaithe é freisin do chabhlaigh innealtóireachta ar mhórscála thar lear agus do thionscadail chréfoirt chobhsaí fadtéarmacha.