Conas Ceann Tarracóir a Mheaitseáil Le Leantóir Dumpála Gan ró-ualach

Is minic a bhíonn fadhbanna ag bonneagar thar lear agus iompar mianadóireachta ar nós acmhainn ualaigh neamhréir idir tosach na feithicle agus an leantóir dumpála, fíneálacha as ró-ualú ar an mbóthar, agus damáiste roimh am do chomhpháirteanna feithicle. Ní dhíríonn go leor cabhlaigh feithiclí thar lear ach ar an méid lasta nuair a bhíonn siad ag ceannach, gan aird a thabhairt ar na caighdeáin maidir le cumas ualach agus tarraingthe acastóra na feithicle a mheaitseáil. Ní hamháin go ngearrtar pionóis arda orthu ó riarachán bóithre tíortha éagsúla, ach cuireann siad dlús le caitheamh agus cuimilt bonn, fionraí agus córas coscánaithe, rud a mhéadaíonn go suntasach costais oibriúcháin fadtéarmacha. Míníonn an t-alt seo an modh meaitseála comhlíonta idir tosaigh na feithicle agus an leantóir dumpála ó thrí ghné: roghnú, luchtú, agus dáileadh ualach acastóra.
Is é an chéad chéim chun teaglaim a roghnú ná meáchan tarraingthe iomlán oifigiúil an tarracóra agus cumas ualaigh ceadaithe an leantóra a fhíorú. Roinntear na leantóirí tarracóra príomhshrutha 6 × 4 Shaanxi Automobile agus HOWO i leibhéil éagsúla horsepower agus tarraingt. Is gnách go mbíonn meáchan leantóirí dumpála ceithre acastóra mór-acmhainne idir 12-15 tonna. Agus an fhoirmle á meaitseáil, ní mór an fhoirmle a leanúint: meáchan lasta incheadaithe=uasmheáchan iomlán na feithicle - meáchan tarracóra - leantóir folamh. Mar shampla, is é meáchan iomlán comhlíontach traein 6 acastóra ná 49 tonna, tá féinmheáchan an tarracóra thart ar 9 tonna, agus is é 14 tonna féinmheáchan leantóir dumpála na gceithre acastóir. Is é an teorainn uachtarach d'ualach lasta comhlíonta amháin ach 26 tonna. Má tá an méid lasta méadaithe go dall, tá sé an-éasca teacht ar chásanna mar ualach leabhair agus ró-ualach iarbhír. Ag an am céanna, de réir na gcoinníollacha oibre, déantar an chumhacht a mheaitseáil. Maidir le hiompar tromshaothair i limistéir mhianadóireachta sléibhtiúla, tugtar tús áite do tharraingt an innill ghluaiste le cumhacht de 430 horsepower nó níos mó chun a chinntiú go bhfuil cumhacht leordhóthanach do dreapadóireachta ualach iomlán agus díghrádú teasa coscáin a sheachaint de bharr tharraingt ar an leantóir tromshaothair le horsepower íseal locomotive.
Ar an dara dul síos, meaitseáil na sonraíochtaí iompair acastóra agus boinn chun ualach iomlán na feithicle a aontú-caighdeáin iompair. Roghnaíonn roinnt custaiméirí tosaigh éadrom trí acastóir le leantóir dumpála tromshaothair ceithre acastóir chun cumas luchtaithe a mhéadú. Ní leor teorainn uachtarach an acastóra tiomána tosaigh agus an t-ualach acastóra stiúrtha, agus tá ualach acastóra an acastóra tosaigh agus an acastóra tiomána níos mó ná an caighdeán tar éis ualach iomlán. Agus é ag meaitseáil, is gá a chinntiú go bhfuil acmhainn ualaigh acastóra aonair an leantóra ag teacht leis an acastóir tosaigh. I gcás coinníollacha tromshaothair leantóirí dumpála, ba cheart boinn folúis ardleibhéil dleachta troma a roghnú, agus ba cheart go gclúdódh acmhainn ualaigh iomlán na mbonn meáchan iomlán ualaigh na feithicle; Tá an t-earrach pláta cruach agus an cumas imthacaí fionraí ailínithe go sioncrónach chun ró-ualach fadtéarmach a chosc ó dhífhoirmiú an phríomh-bhíoma agus briseadh an earraigh duille. Teastaíonn deimhniú roimh ré maidir le teorainn ualaigh acastóra bóithre áitiúil chun onnmhairiú chuig margaí Mheiriceá Theas agus na hAfraice. Sa Cholóim agus go leor tíortha Iarthar na hAfraice, tá rialú docht ar ualach acastóra i bhfeidhm ar bhóithre tuaithe, agus má sháraítear an teorainn beidh fíneálacha feithicle díreacha mar thoradh air.
Agus ábhair á luchtú, cinntigh dáileadh meáchain cothrom chun ró-ualach áitiúil a sheachaint. Iompar leantóirí dumpála féin gaineamh, gairbhéal, ithir dearg, agus slaig, agus ba chóir rudaí trom a chur i lár an urrann oiread agus is féidir chun carnadh ábhar ag ceann nó eireaball na urrann a sheachaint. Méadóidh ró-ualú an trunk an brú ar an diallait tarraingthe, rud a dhéanfaidh damáiste don acastóir tosaigh agus cúil; Má tá cúl an chairr ró-throm, cuirfidh sé fórsa neamhleor ar an acastóir stiúrtha, rud a fhágann go n-imeoidh sé le linn tiomána ardluais agus síos an cnoc, rud a d'fhéadfadh a bheith ina ghuais sábháilteachta. Le linn shéasúr na báistí san Afraic, tá féinmheáchan níos mó ag cré fhliuch agus ní féidir é a mheas bunaithe ar a toirt amháin. Má cheadaíonn na coinníollacha, is féidir é a mheá agus ní mór tonnáiste aon ualaigh a rialú go docht.
Moltaí maidir le tacaíocht soláthair trádála eachtrach: Is féidir an sraith iomlán de chinn locomotive agus leantóirí dumpála a shaincheapadh de réir toirte na n-ábhar a iompraítear. Meaitseálfaidh an monaróir an chumraíocht iompair ualaigh go haonfhoirmeach de réir na gcaighdeán teorann meáchain áitiúil agus soláthróidh sé treoir iomlán meaitseála agus tástála feithicle. Ní hamháin go seachnaíonn sraith iomlán feithiclí meaitseála an baol ró-ualaithe, ach tá comhordú níos fearr aige freisin idir córais coscánaithe agus ardaithe hiodrálacha, ag laghdú minicíocht cothabhála thar lear. Ag an am céanna, tá paraiméadair meáchain na ndoiciméad imréitigh custaim aontaithe, ag laghdú an fhadhb a bhaineann le bacainn iniúchta calafoirt. Is rogha sábháilte é do chabhlaigh innealtóireachta thar lear costais a laghdú agus éifeachtúlacht a mhéadú.