Tá leathleantóir comhdhéanta den chuid is mó de chroí-chomhpháirteanna ar nós an fhráma, an chassis leantóra, bogie, boinn, crochadh agus coscáin.
Úsáideann an fráma, atá mar chnámharlach na feithicle, struchtúr feadán cruach ciseal dúbailte (iompraíonn an ciseal uachtarach an lasta, agus tacaíonn an ciseal íochtair leis na rothaí), le bíomaí trasnacha agus fadaimseartha ag cur le cobhsaíocht; déantar an fonnadh leantóra (struchtúir I-bhíoma/bosca) a shaincheapadh de réir toisí lasta agus tá toilleadh ualaigh de na mílte tonna ann; Cumasaíonn an bogie stiúradh solúbtha trí ghluaiseacht chomhordaithe na n-acastóirí tosaigh agus cúil leis an aonad tarracóra.
Roghnaítear cumraíocht na mbonn (cosúil le boinn chruach-chreasaithe/boinn gan fheadán) agus cainníocht (6-12 de ghnáth) bunaithe ar an ualach (49 tonna ar a mhéad) agus ar choinníollacha an bhóthair. I measc na gcóras fionraí tá fionraí docht (struchtúr pláta cruach, atá oiriúnach do bhóithre comhréidh) agus fionraí aeir (málaí aeir inchoigeartaithe, oiriúnach do choinníollacha casta bóthair), agus feabhsaítear éifeachtúlacht ionsú turraing níos mó ná 30% sa dara ceann. Úsáideann an córas coscánaithe coscáin druma (trastomhas druma 400-420mm, oiriúnach le haghaidh ualaí troma) nó coscáin diosca (tiús diosca 32-38mm, le freagairt níos tapúla), ag cinntiú sábháilteacht iompair.
