Fráma: Is é an fráma struchtúr bunúsach an leathleantóra, de ghnáth déanta as cruach ard-neart, ag soláthar cumas iompair den scoth agus friotaíocht torsionach. Measann an dearadh fráma dáileadh meáchain an lasta agus cobhsaíocht na feithicle le linn taistil bóthair.
Painéil Taobh: Is iad na painéil taobh ballaí taobh agus chúl an leathleantóra, a dhéantar de ghnáth as ábhair mhiotail mar chruach nó cóimhiotal alúmanaim. Is féidir airde na bpainéal taobh a choigeartú de réir mar is gá, agus ceadaíonn roinnt samhlacha na painéil a bhaint go páirteach nó go hiomlán chun lasta a luchtú agus a dhíluchtú níos éasca. De ghnáth bíonn crúcaí nó poill ag na painéil taobh chun rópaí nó líonta a dhaingniú chun lasta a chosc ó titim le linn iompair.
Córas Fionraí: Ceanglaíonn an córas fionraí na rothaí leis an bhfráma, ag soláthar cushioning agus ionsú turraing chun tiomáint réidh fiú ar bhóithre garbh a chinntiú. I measc na gcineálacha fionraí coitianta tá fionraí earrach duille agus fionraí aeir, agus tá buntáistí ag baint leis an dara ceann maidir le compord agus inoiriúnaitheacht.
Córas coscánaithe: Tá córas coscánaithe neamhspleách feistithe le leathleantóirí a oibríonn i gcomhar le córas coscánaithe an aonaid tarracóra chun sábháilteacht tiomána a chinntiú. Féadfaidh coscánaithe aeroibrithe nó hiodrálacha a bheith san áireamh i modhanna coscánaithe, ag brath ar dhearadh na feithicle agus ar na ceanglais rialála.
Boinn agus Rothaí: Bíonn tionchar ag rogha na mbonn ar chumas ualaigh agus éifeachtúlacht breosla na feithicle. Is gnách go n-úsáideann leathleantóirí leathchloíte tacair rotha iolracha chun an t-ualach a dháileadh, agus caithfidh sonraíochtaí na mbonn na coinníollacha ualaigh agus bóithre a chomhlíonadh.
Gléas Cúplála: Tá an leathleantóir ceangailte leis an aonad tarracóra trí kingpin, agus tá neart agus comhoiriúnacht an bhioráin ríthábhachtaigh. Úsáidtear nascóirí leictreacha agus aeroibrithe chun comharthaí a tharchur agus feidhmeanna rialaithe cosúil le coscánaithe.
